W ostatnich dniach marca studenci kierunku Transport na Wydziale Inżynierii Lądowej uczestniczyli w wyjeździe techniczno - naukowym, którego celem było zapoznanie się z rozwiązaniami z zakresu infrastruktury transportu w  Holandii, a także wizyta na międzynarodowych targach Intertraffic oraz odwiedzenie różnego rodzaju obiektów związanych z transportem. Wyjazd został sfinansowany z dotacji Ministerstwa Infrastruktury oraz środków uczestników. Lista punktów do odwiedzenia oraz wartych obejrzenia nowatorskich rozwiązań została przygotowana przez studentów uczestniczących w wyjeździe oraz opiekuna wyjazdu – mgr inż. Rafała Kucharskiego – asystenta w Katedrze Systemów Komunikacyjnych Politechniki Krakowskiej. Nieodzowna przy planowaniu wyjazdu była pomoc dr inż. Mariusza Dudka – adiunkta w Katedrze Systemów Komunikacyjnych.

Pierwszym miastem na trasie wyjazdu była stolica Dolnej Saksonii -  Hanower. Uczestnicy podczas wieczornego spaceru poznali rozwiązania infrastrukturalne przystanków podziemnych na stacjach Steintor oraz Kropcke. Są to duże węzły przesiadkowe w centrum miasta. Obejrzeli piękny zabytkowy dworzec kolejowy w Hanowerze, obsługujący dziennie nawet 250 tysięcy pasażerów, gdzie mieli okazję oglądać odjazdy pociągów szybkiej kolei niemieckiej (ICE) do Berlina oraz Monachium a także wyposażenie składów. Końcowym elementem wieczornego wyjścia było przejście ulicami starego miasta w okolice starego ratusza (Alter Rathaus).

Pobyt w Holandii studenci rozpoczęli od zapoznania się z rozwiązaniami infrastruktury miejskiej w nowo wybudowanym mieście – Lelystad, które powstało na terenach sztucznie osuszonych. Miasto to posiada wiele interesujących elementów infrastruktury, takich jak ronda turbinowe czy drogi rowerowe. Po obejrzeniu kilku elementów, uczestnicy wycieczki mieli okazję obejrzeć most zwodzony, zbudowany na początku sztucznej mierzei, łączącej Lelystad z miastem Enkhuizen. Wszyscy byli także świadkami podnoszenia się wspomnianego mostu, gdy przepływał pod nim statek wycieczkowy. 

 

Most zwodzony, zbudowany na początku sztucznej mierzei, łączącej Lelystad z miastem Enkhuizen
 
Śluza, umożliwiająca przepływanie statkom na drugi brzeg kanału
 
 

Kolejnym elementem z zakresu transportu, jaki mogli analizować studenci w tym dniu, był transport zbiorowy i jego funkcjonowanie w trójkącie miast: Lejda - Zoetermeer - Haga. Najciekawszą częścią tej wycieczki był przejazd autobusem po wydzielonej drodze autobusowej do Zoetermeer, na której zlokalizowanych było kilkanaście automatycznych słupów, blokujących pojazdom innym niż autobusy dostęp do trasy. Studenci oglądali rozwiązania z zakresu inteligentnego sterowania ruchem na tej trasie oraz zapoznawali się z systemem taryfowo - biletowym. 

 

Urządzenia inteligentnego sterowania ruchem na trasie Lejda – Zoetermeer
 
 
Wjazd tramwaju na dworcu w Hadze

 

Po przyjeździe do Hagi – siedziby holenderskiego rządu, parlamentu i rodziny królewskiej, uczestnicy wyjazdu podziwiali stare miasto i haski rynek, którego obraz wieczorem z pewnością pozostanie na długo w ich pamięci. Po krótkim spacerze ulicami starego miasta, studenci wrócili podobną trasą do Lejdy, bogatsi. Największe zdziwienie wśród wszystkich wywołał fakt, iż podróżując  transportem zbiorowym i korzystając z usług kilku różnych przewoźników, nie dane im było poznać, jak wygląda tamtejsza integracja biletowa. Za każdym razem zmuszeni byli kupować inny bilet, gdyż żaden nie był honorowany choćby przez dwóch operatorów transportu.

Kolejny dzień uczestnicy wyjazdu spędzili w Lejdzie, korzystając z najbardziej popularnego środka transportu w Holandii - roweru. Po dojeździe do stacji kolejowej Leiden Centraal, rozpoczęli całodniową wycieczkę rowerową po mieście. Już na samym początku studenci mogli zaobserwować parkingi dla rowerów z dużą liczbą stanowisk. Przy stacji kolejowej zlokalizowany jest parking podziemny, do którego każdy bez problemu może wprowadzić swój rower, dzięki specjalnym udogodnieniom dla tych pojazdów. 

 

Dwupoziomowy parking rowerowy – Leiden Centraal

 

W trakcie podróży uczestnicy zapoznali się z infrastrukturą rowerową Lejdy. Niemal w każdej części miasta występują drogi rowerowe, a po centrum poruszają się głównie rowerzyści i autobusy komunikacji miejskiej. Wycieczka umożliwiła zapoznanie się z organizacją ruchu w obrębie skrzyżowań w mieście. Zaobserwowano często występujące wydzielone z jezdni prawo i lewoskręty dla rowerzystów, oddzielną sygnalizację dla jednośladów, a także pętle indukcyjne. Częstym elementem infrastruktury rowerowej w Lejdzie są ronda, na których rowerzyści mają pierwszeństwo przejazdu. Studenci mieli również okazję do przejazdu jednokierunkowym mostem dla autobusów i dwukierunkowym dla rowerów oraz tunelem przeznaczonym wyłącznie dla rowerzystów. Oprócz infrastruktury rowerowej w trakcie wycieczki studenci mogli podziwiać zabudowę miasta, kamienice, wąskie uliczki oraz kanały wodne otaczające miasto.

 

 

Infrastruktura rowerowa – Lejda
 
Studenci podczas wycieczki rowerowej po Lejdzie

 

 

Następnego dnia studenci wyjechali do Amsterdamu, aby uczestniczyć w największej imprezie podczas wyjazdu – międzynarodowych targach Intertraffic. Są to jedne z największych targów z zakresu transportu, na których można poznać rozwiązania z zakresu infrastruktury transportowej, ITS oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Targi trwały od 24 -28 marca 2014r., natomiast uczestnicy wyjazdu zwiedzali ekspozycję od rana do późnych godzin popołudniowych 25 marca. Pierwsze odwiedzone stoiska należały do firm związanych z infrastrukturą drogową. Były to w szczególności ekspozycje dotyczące produkcji znaków drogowych i tablic rejestracyjnych pojazdów (firma 3D-KENNZEICHEN) oraz urządzeń obsługujących strefy płatnego parkowania. Następnie wystawy związane z urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ciekawostką były pojazdy po testach zderzeniowych (firma VERDERGO). 

 

 

Stanowisko wystawowe firmy oferującej sprzęt komputerowy, umożliwiający automatyczne sczytywanie tablic rejestracyjnych
 
Stanowisko wystawowe firmy ze Stanów Zjednoczonych produkującej znaki drogowe

 

 

Największą uwagę uczestników przykuwały jednak stanowiska związane z modelowaniem podróży, inteligentnymi systemami transportowymi oraz zrównoważoną mobilnością. Uczestnicy mieli okazję konwersacji z przedstawicielami  firm branżowych z całego świata, co wykorzystywali, gromadząc informację o przedstawianych produktach. Najwięcej uwagi studenci poświęcili jednak stanowisku wystawowym firmy PTV Vision, z której produktów korzystają na co dzień, w ramach zajęć na kierunku Transport. Wysłuchali krótkiej prelekcji Karstena McFarlanda na temat produktów firmy PTV Vision, w tym charakterystyk programów Visum, Vissim, Vistro i Viswalk. Po kilku chwilach studenci mieli okazję wysłuchać prelekcji Lorenzo Meschini'ego z firmy SISTeMA, który opowiedział o jednym z najnowszych produktów firmy PTV Vision - PTV Optima, zajmującej się modelowaniem dynamicznym w czasie rzeczywistym. Przedstawił on także mocne strony i zalety nowych trendów w modelowaniu przy pomocy narzędzi PTV. 

 

Karsten McFarland przedstawiający produkty  firmy PTV Vision
 
Lorenzo Meschini z firmy SISTeMA opowiada o jednym z najnowszych produktów  firmy PTV Vision - PTV Optima

 

Studenci mieli także okazję wysłuchać wystąpień na stoisku Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej, gdzie w ramach wykładów podejmowane były tematy związane z rozwiązaniami sterowania ruchem drogowym w miastach, tematami parkowania oraz kluczowymi inwestycjami transportowymi obecnej dekady w Federacji Rosyjskiej. Na koniec wizyty na targach, uczestnicy wyjazdu odwiedzili stoisko firm ITS Polska, gdzie wysłuchali prelekcji przedstawicieli firmy APM Konior Piwowarczyk Sp. z o.o. na temat systemów ITS realizowanych w całej Polsce. Poznali możliwości systemów ITS montowanych w Polsce m.in. dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Inspekcji Transportu Drogowego. Poznali schematy działania znaków zmiennej treści, wag automatycznych oraz urządzeń umożliwiających sczytywanie numerów z tablic rejestracyjnych. Uczestnicy wyjazdu mieli także możliwość zapoznania się z produktami firmy TRAX Elektronik z Krakowa. Poznali schematy działania stacji meteorologicznych zlokalizowanych przy drogach krajowych w całej Polsce, w tym w Krakowie. Poznali możliwości połączeń sieci GSM GPRS ze znakami zmiennej treści informującymi o zatłoczeniu i szacowanym czasie dojazdu na trasie Kraków - Zakopane. 

Kolejnego dnia uczestnicy wyjazdu udali się na największe lotnisko w Holandii - Schiphol. To port lotniczy, który co roku obsługuje ponad 50 milionów pasażerów. W ciągu godziny prawie 100 statków powietrznych wykonuje operacje startów i lądowań na trzech drogach startowych, funkcjonujących na lotnisku. Studenci zapoznali się z pracą portu lotniczego, analizowali działanie systemów check-in oraz poznawali system integracji lotniska z koleją i transportem publicznym.

 

Uczestnicy wyjazdu przed terminalem pasażerskim lotniska Schiphol w Amsterdamie

 

W ramach wizyty studenci skorzystali z autobusu, który obwiózł wszystkich po najważniejszych elementach lotniska. Na trasie znalazły się m.in. hangary do przetrzymywania sprzętu do odśnieżania dróg startowych, miejsca do testów silników dla Boeinga 747-400, drogi startowe oraz dawna wieża kontroli lotów. Studenci z pokładu autobusu podziwiali starty i lądowania statków powietrznych
i oglądali prywatne samoloty należące do gwiazd kina.

 

Trasa wycieczki objazdowej po terenie lotniska Schiphol
 
Miejsca do testów silników dla Boeing'a 747-400
 
 
Prywatne samoloty gwiazd kina

 

Po wycieczce objazdowej wszyscy udali się na taras widokowy, skąd rozciągał się widok na płytę postojową, gdzie samoloty poddawane były różnego rodzaju czynnościom przygotowującym do lotu. Większość należała do flagowego przewoźnika w Holandii - firmy KLM. Każdy ze studentów miał okazję wejść na pokład eksponatu muzealnego - samolotu holenderskiej firmy Fokker - modelu Fokker 100. Był to samolot obsługujący regionalne połączenia lotnicze, produkowany w latach 1986 - 1997. Był to flagowy model tej firmy.

 

Airbus A310-304 irańskich linii lotniczych IranAir podczas obsługi naziemnej na lotnisku Schiphol  w Amsterdamie

 

Kolejnym punktem tamtego dnia było zwiedzanie stolicy konstytucyjnej i zarazem największego miasta Holandii - Amsterdamu. Z powodu trudności w zakupie jednoprzejazdowych biletów na komunikację autobusową, studenci ostatecznie do Amsterdamu dotarli pociągiem. Centraal Station jest dworcem, który nie tylko imponuje ilością operacji (dziennie obsługuje ponad 150 tysięcy pasażerów), ale także swoją piękną architekturą. Pozwala na bezprzesiadkową podróż do większych miast w kraju, a także wielu europejskich stolic – m.in. Berlina, Paryża, Brukseli, Kopenhagi czy Warszawy. Sam Amsterdam jest jednak znany przede wszystkim z ogromnej liczby rowerów i znakomitej infrastruktury dla nich przeznaczonej - większość ulic ma wyznaczoną drogę rowerową, a parkingi dla jednośladów można spotkać co parę przecznic. Naturalnym jest, że zdecydowana większość całego ruchu w centrum miasta odbywa się właśnie tym środkiem transportu. 

Uczestnicy wyjazdu nie tylko mieli możliwość zapoznania się z systemem transportowym Amsterdamu, ale również poznać miasto od strony architektonicznej – zwiedzili m.in. neobarokową Bazylikę św. Mikołaja, spacerowali po wąskich uliczkach i niezliczonych mostach, podziwiając „Wenecję Północy”. Na jednym z parkingów rowerowych udało im się nawet zobaczyć drewniany rower.

 

Studenci przed zabytkowym kościołem  w Amsterdamie
 
Jeden z wielu rowerów na ulicach Amsterdamu

 

Wczesnym wieczorem studenci wrócili pociągiem na lotnisko Schiphol, a stamtąd udali się samochodem do P+R Transferium Arena. Zaparkowanie samochodu w centrum miasta jest praktycznie niemożliwe, co wymusza pozostawienie pojazdu pod stadionem Ajaxu – Amsterdam ArenA. Jego parking połączony jest z centrum miasta drogą kolejową i metrem, a także ma dobry dostęp do autostrad A9 i A2. Zaparkowanie samochodu na olbrzymim podziemnym parkingu pod stadionem Ajaxu kosztuje niewiele, bo 6-8€  na dobę - łącznie z biletami metra (w cenę parkowania samochodu wliczony jest jednodniowy bilet dojazdu i powrotu do centrum miasta). 

Przedostatniego dnia wyjazdu, już w drodze do Polski, studenci zatrzymali się w Lowanium – belgijskim mieście oddalonym jedynie 20 kilometrów od Brukseli. W Lowanium znajduje się największa i zarazem najstarsza w krajach Beneluksu szkoła wyższa – Katolicki Uniwersytet Leuven. Właśnie  w nim studenci wzięli udział w prezentacji prac doktorskich pracowników uczelni – Willema Himpe oraz Vaclava Plevki. Następnie wraz z prelegentami udali się na wspólny lunch. Po posiłku studenci zapoznali się z metodyką nauczania na stopniu magisterskim związanym z modelowaniem podróży i symulacją ruchu. Jednym z ciekawszych wyzwań, które stawiane jest przed studentami na uniwersytecie w Lowanium jest stworzenie małej sieci transportowej (grafu) w programie MatLab i poprzez własnoręcznie napisanie programu, rozprowadzenie na niej ruchu. Takie ćwiczenie pozwala lepiej pojąć funkcjonowanie procesu rozkładu ruchu na sieci, co przekłada się na szersze zrozumienie działania takich programów jak PTV Visum. 

Ostatni dzień wyjazdu studenci spędzili w podróży do Polski podziwiając z okien samochodu infrastrukturę drogową miast takich jak: Dusseldorf, Wuppertal, Drezno. Mogli oglądać rozwiązania na niemieckich autostradach, w tym rozwiązania miejsc obsługi podróżnych oraz zapoznawali się z działaniem znaków zmiennej treści.